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ハスラーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルフの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ライレー  エルフ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 248万円268万円
エルフの相場表を見る
9935 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth レーダーブレーキ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートエアコン

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ワンオーナー 社外オーディオ スマートキー プッシュスタート AUTOエアコン AUTOライト インパネシフト アームレスト ベンチシート 電動格納ドアミラー ヘッドレベライザー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能・後退時ブレーキサポート・後方誤発進抑制機能・リヤパーキングセンサー・車線逸脱抑制機能・車線逸脱警報機能・オートライトシステム

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 15インチスチールホイール プッシュスタート 電動格納ドアミラー シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 ナビ Bカメラ シートヒーター スペアキー  スマートエントリー オートエアコン 前後ドラレコ ETC フルセグTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位カメラ ナビ 届出済み未使用車 ツートンルーフ ドアバイザー スマホ接続 TV ブルートゥース接続 ディスク再生 シートヒーター USBポート 認定中古車保証付き

    本体価格
    213万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    108.1万円

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  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    268万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
2320
127.1万円
関西
1193
127.4万円
東海
1374
132.3万円
北海道
649
141.6万円
九州
1518
122.8万円
東北
947
139.4万円
北陸・甲信越
785
130.1万円
中国
748
130.6万円
四国
401
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとエルフのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ライレー  エルフ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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