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ハスラーと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロータス  2-イレブン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1180万円
2-イレブンの相場表を見る
9941 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル プッシュスタート 純正フロアマット 純正ナビ 純正アルミホイール アラウンドビュー機能 ドライブレコーダー前後取付 Bluetooth接続 シートヒーター ルーフレールパーキングセンサー付

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/パワーウインドウ

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 出済未使用車 4WD  セーフティサポート ダウンヒルアシストコントロール 車線逸脱 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 衝突軽減 アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X Mナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ LED 禁煙

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ルーフレール 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 A バックモニター ナビ ETC

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    1180万円

関東
2326
127.1万円
関西
1196
127.1万円
東海
1381
131.9万円
北海道
649
141.5万円
九州
1519
123.5万円
東北
948
138.9万円
北陸・甲信越
782
129.8万円
中国
742
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
1180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   ロータス  2-イレブン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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