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ハスラーとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 運転席・助手席シートヒーター オートライト オートエアコン 電動格納ミラー クリアランスソナーセンサー

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 15インチアルミホイール オートライト オートエアコン プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止機能 シートヒーター 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV バックカメラ レーダーブレーキ ブレーキアシスト HIDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートエアコン フルフラットシート ベンチシート 純正ホイール

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ハスラーとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
657~658 排気量(cc) 6749
49~64 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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