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ハスラーとドーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ドーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3050万円5130万円
ドーンの相場表を見る
9998 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD /社外ナビ/フルセグTV/夏冬タイヤ/バックカメラ/シートヒーター/ダウンヒルアシストコントロール/横滑り防止装置/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/取扱説明書/保証書/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ヒルディセントコントロール シートヒーター オートエアコン プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置   タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ メモリーナビ/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    203.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車保証付き 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト&フォグランプ 運転席&助手席シートヒーター 追従機能付きクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ スマートキー(スペア有り)

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD スズキセーフティサポート LEDヘッドライト ターボエンジン シートヒーター付 ルーフレール オーディオレス

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ビTV/Bカメ/スマキ2個衝突警報シートヒータ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラナビ スズキコネクト バックカメラ オートライト Bluetooth シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビゲーション スマートフォン連携 ETC車載器(ビルトイン)・フロアマット(ジュータン)・ラゲッジマット(ソフトトレー) 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 15インチアルミホイール オートライト プッシュスタート パドルシフト シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    181.1万円

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    本体価格
    3900万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    4400万円

関東
2322
126.9万円
関西
1209
126.8万円
東海
1383
132万円
北海道
646
141.6万円
九州
1529
123.3万円
東北
951
138.8万円
北陸・甲信越
795
130.1万円
中国
758
130万円
四国
405
124.9万円
地域別台数
関東
11
3953.3万円
関西
6
3815万円
東海
4
3816.7万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとドーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ドーン
128万円197.2万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
657~658 排気量(cc) 6591
49~64 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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