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ハスラーとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レックス(軽)
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
12435 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 12/30マデ営業! 年内最 後 ノ キャン ペーン!来店予 約で希望ナンバー&新品バッテリー&前後ドラレコ プレ ゼント!

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート シートヒーター ヒルディセントコントロール オーディオレス

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 禁煙車/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LED・Dオーディオ付・走行3800km

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD スマートキー ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ オートライト LEDライト 障害物センサー レーンキープアシスト ブレーキアシスト機能 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    125.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    70.4万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 旧車 絶版車 走行83000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
2695
124.9万円
関西
1561
125.6万円
東海
1869
128.5万円
北海道
841
138.6万円
九州
1882
120.7万円
東北
1206
133.8万円
北陸・甲信越
961
125.1万円
中国
930
128万円
四国
490
123.7万円
地域別台数
関東
2
69.2万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   スバル  レックス(軽)
128万円197.2万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
657~658 排気量(cc) 547~658
49~64 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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