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ハスラーとレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レックスコンビ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 33万円66万円
レックスコンビの相場表を見る
11879 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 全方位モニター付9インチナビ BTオーディオ フルセグTV/DVD/CD再生 カープレイ/アンドロイドオート対応 シートヒーター

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD クルコン Fドラレコ 前席シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー ETC シートH サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外ナビ Bモニター Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    55.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位モニター付9インチナビ・スマホ連携・フルセグTV・DVD再生 フロアマット シートヒーター レーダークルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ 全方位カメラ スズキコネクト対応通信機装着車 シートヒーター リアソナー オートハイビーム LEDヘッドライト Apple CarPlay Android Auto フルセグTV スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    193.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 全周囲カメラ オートライト パーソナルテーブル バックカメラ アクセサリーソケット ドアバイザーフロアマット 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全Mナビ スズキSS

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ステアリングスイッチ 前席シートヒーター ドライブレコーダー オートライト 革巻きステアリング ホワイト2トーンルーフ

    本体価格
    115.4万円

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  • スバル レックスコンビ 商用車バン 

    本体価格
    33万円

  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
2576
125.3万円
関西
1510
125.7万円
東海
1777
128.9万円
北海道
826
138.5万円
九州
1784
121.3万円
東北
1156
134.3万円
北陸・甲信越
893
125.9万円
中国
891
127.6万円
四国
466
124.3万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
33万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとレックスコンビのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レックスコンビ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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