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ハスラーとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
8753 中古車掲載台数 1839
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ HV ターボ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ナビ レーダーブレーキ ツートンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証 セーフティサポート ACC

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 クルコン パドルシフト

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD ナビTV ABS レーダーB アイドルSTOP

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD レンタカーアップ・ナビ・ETC

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ/TV/衝突軽減/シートヒーター/ETC

    本体価格
    173.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 距離無制限1年保証付 左オートステップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 現行型 ブレーキサポート 届出済未使用車

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正エアロETC禁煙車取説記録簿付き

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTV・禁煙車

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ENリフトアップカスタム

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl キャンピング仕様 

    本体価格
    146万円

関東
1809
127.5万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
861
136.5万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
688
130.7万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
555
109.2万円
関西
374
127万円
東海
210
110.3万円
北海道
118
121.2万円
九州
220
121.5万円
東北
106
125.1万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.9万円
四国
72
118.3万円

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ハスラーとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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