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ハスラーとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
VS
7.3万円285万円
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中古車相場 7.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
8625 中古車掲載台数 1807
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ワンオーナー 全方位カメラ  社外ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ルーフレール・LED・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ&ワンセグTV・CD・DVD・USB・ETC

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 検R8年10月 ナビ フルセグ ETC USBソケット

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 買取車 ナビ TV シ-トヒ-タ- ETC 衝突軽減

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 展示・試乗車

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付純正ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セイフティサポート車 届出済み未使用車

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 車検整備付き

    本体価格
    16万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 試乗車アップ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 35mmアップ 前後カスタムバンパー 15アルミ

    本体価格
    255万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートステップパワースライドドア

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD plusline 40mmリフトアップ 届出済未使用車

    本体価格
    259万円

関東
1778
126.9万円
関西
1169
141.2万円
東海
1140
128.5万円
北海道
695
139.4万円
九州
1337
123.3万円
東北
837
137.6万円
北陸・甲信越
641
128.1万円
中国
673
130.6万円
四国
355
123.1万円
地域別台数
関東
540
106.2万円
関西
362
124.3万円
東海
192
112.8万円
北海道
128
122.1万円
九州
217
121.4万円
東北
108
130.2万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
93
125.7万円
四国
70
122.7万円

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ハスラーとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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