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ハスラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
8725 中古車掲載台数 103
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD スマフォ連携メモリーナビ 届出済未使用車

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター左右

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ワンオーナー車 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター LED

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 メモリーナビ リアカメラ ETC ス

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ キュートスタイル グリル ホイール

    本体価格
    241.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル イクリプスナビ シートヒータ ETC BTA 禁煙

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 5速MT・ターボ・純正AW・オープンルーフ

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ ・必ず展示場確認の上ご来店お願いします 

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 クラブマン仕様

    本体価格
    168万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    84万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

関東
1792
127.4万円
関西
1170
140.9万円
東海
1159
128.1万円
北海道
689
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
860
136.8万円
北陸・甲信越
641
128.6万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
28
140.8万円
関西
12
111.6万円
東海
13
136.1万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
100.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
14
142.7万円
四国
6
125万円

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ハスラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
128万円197.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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