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ハスラーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  グランドハイエース
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
10137 中古車掲載台数 37
  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth/キーフリーアイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    47万円

  • スズキ ハスラー 660 G エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    26万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー Sエネチャージ

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキキーレス スマートキー電子パーキング

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート スマートキー/プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 衝突回避支援 社外ナビ(TV機能レス) バックモニター ETC ハロゲンヘッドライト プッシュスタート式 オートエアコン

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ カーナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    41万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    146.4万円

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    125.6万円

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    本体価格
    158万円

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    80万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ エアロ ナビTV バックカメラ  キーレス HIDライト ETC フォグランプ

    本体価格
    92.8万円

関東
2329
126.9万円
関西
1232
127.3万円
東海
1412
132万円
北海道
694
141.2万円
九州
1548
122万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
796
129.5万円
中国
753
130.4万円
四国
409
126.2万円
地域別台数
関東
5
114.4万円
関西
8
147.4万円
東海
3
121万円
北海道
2
216.5万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
5
140.2万円

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ハスラーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  グランドハイエース
128万円197.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
657~658 排気量(cc) 2982~3378
49~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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