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ハスラーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
11329 中古車掲載台数 23
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ルーフレール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートフォン連携ナビ DTV メンテナンス記録簿あり バックカメラ 前後ドライブレコーダー Bluetooth付 ETC シートヒーター RBS アクセル踏み間違い防止装置 ESC 盗難防止装置 スマートキー フォグランプ

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 J 純正8インチナビ 全方位カメラ デュアルカメラブレーキサポートシステム 路線逸脱警報 誤発進抑制機能 シートヒーター ETC アイドリングストップ ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車  シートヒーター 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 純正15インチアルミホイール  オートライト LEDヘッドランプ ルーフレール LED スマートキー オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 メーカー保証継承付き

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ4本/外ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    92.3万円

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    83万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ・ローダウン・社外マフラー・各所ブラックアウト加工済み・ナビ・MOMOステアリング・ETC・TV・レザー調シートカバー付き

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    36万円

関東
2513
124.6万円
関西
1406
124.2万円
東海
1666
128.6万円
北海道
805
139.3万円
九州
1737
120.3万円
東北
1091
132.5万円
北陸・甲信越
848
125.3万円
中国
807
126.7万円
四国
456
124.6万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ハスラーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
128万円197.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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