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ハスラーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとライトエースの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライトエース
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
10645 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 A 4WD CDUSBAUXオーディオエンスタシートヒーター アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター ナビTV スズキコネクト 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲・バックカメラ 純正ナビTV シート・ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート W・サイドエアバック

    本体価格
    198.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X MOP9型ナビ・全方位モニター

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正DA 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ・全方位カメラ・3Dビュー・フロントドライブレコーダー・CD・DVDプレーヤー・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・リアパーキングセンサー・シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト AW

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X /衝突被害軽減ブレーキ/全方位モニター/純正ナビ/前後ドライブレコーダー/前席シートヒーター/Bluetooth・USB音楽/HIDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 9インチナビ フロアマット(ジュータン) LEDヘッドランプ シートヒーター(運転席・助手席) USB電源ソケット ACC パドルシフト 助手席下収納ボックス プッシュスタート式エンジン キーレス

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンアラート シートヒーター コーナーセンサー LED光軸調整ライト オートハイビーム アイドリングストップ スペアキー有 新車保証書

    本体価格
    155.8万円

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    128万円

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    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
2415
128.3万円
関西
1233
127.3万円
東海
1486
131万円
北海道
747
141.6万円
九州
1640
123.3万円
東北
1052
137.7万円
北陸・甲信越
836
127.3万円
中国
793
129.7万円
四国
443
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとライトエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライトエース
128万円197.2万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
657~658 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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