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ハスラーと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと2000GTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  2000GT
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
11352 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD ダムドカラビナ仕様フルカスタム車

    本体価格
    204.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外フルセグナビ 衝突軽減 シートヒーターBluetooth対応 オートエアコン シートヒーター スペアキー有 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ アダプティブクルーズコントロール サイドエアバッグ カーテンエアバッグ インタークーラーターボ

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト ステコン クルコン

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター(運転席 助手席) 電動格納式リモコンドアミラー デュアルカメラブレーキサポート 先行車発進機能 LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    142.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

関東
2437
126万円
関西
1412
126.4万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
868
125.4万円
中国
883
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーと2000GTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  2000GT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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