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ハスラーとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカローラバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラバン
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 85万円166万円
カローラバンの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD グリップコントロール エネチャージ 横滑り防止 衝突軽減 誤発信抑制 前席シートヒータ ベンチシート HIDヘッドライト LEDフォグライト 外CD 外ETC スマートキー

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター MT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 愛知県在住者限定 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム コーナーセンサー 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    184.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 両席シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト 15インチアルミホイール USB電源2スロット

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD Pスタート 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GLエクストラ ワンオーナー記録簿有り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラバン 1.3 DX 4速MTワンオーナー走行距離23000km内地仕入

    本体価格
    166万円

関東
2410
126.3万円
関西
1397
125.9万円
東海
1604
129.3万円
北海道
809
140.2万円
九州
1728
121.1万円
東北
1107
135.1万円
北陸・甲信越
869
124.6万円
中国
870
127.5万円
四国
458
123.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
2
125.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカローラバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カローラバン
128万円197.2万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
657~658 排気量(cc) 1295~2184
49~64 最高出力(馬力) 73~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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