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ハスラーとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  マークIIバン
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
11329 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 最新3型モデル ハイブリッドターボエンジン 2トーンルーフ スズキ保証付 スズキセーフティサポート 車線逸脱抑制機能 シートヒーター LED

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ 全方位カメラ ETC スズキコネクト 衝突被害軽減ブレーキ ACC リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能 フロアマット シートヒーター スマートキー

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ DCBS

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD リフトアップ・社外20インチアルミ

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|ルーフレール|15インチアルミホイール|LEDヘッドランプ|シートヒーター|360°プレミアムUV&IRカットガラス|ナノイー搭載フルオートエアコン|

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/禁煙車/UV・IRカットガラス/LEDヘッドライト/シートヒーター/オートエアコン/禁煙車/衝突軽減ブレーキサポート/純正アルミホイール付

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 車検新規 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G アップル1年保証付き ユーザー買取車 ワンオーナー 禁煙車 ETC 衝突被害軽減システム スマートキー Pスタート 運転席シートヒーター 電格ミラー 社外15AW アイドリングストップ

    本体価格
    38.4万円

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    139万円

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    148万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    140万円

関東
2513
124.6万円
関西
1406
124.2万円
東海
1666
128.6万円
北海道
805
139.3万円
九州
1737
120.3万円
東北
1091
132.5万円
北陸・甲信越
848
125.3万円
中国
807
126.7万円
四国
456
124.6万円
地域別台数
関東
2
143.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとマークIIバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  マークIIバン
128万円197.2万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
657~658 排気量(cc) 1998~2446
49~64 最高出力(馬力) 85~97
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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