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ハスラーとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ハイエーストラック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
11361 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD メーカーオプションナビ 全方位カメラ

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 純正パナソニック製SDナビフルセグTV デュアルカメラブレーキサポート 前席シートヒーター HID ETC 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ I-STOP レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ フルセグ DVD再生 BTオーディオ シートヒーター スマートキー パドルシフト 15AW オートAC

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 運転席助手席シートヒーター 安全補助装置 シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ダムドカラビナフェイスキット仕様車 ルーフキャリア LEDフォグランプ ルーフレール ナノイーX搭載オートエアコン 360°プレミアムUV&IRカットガラス オートライト シートヒーター チルトステアリング

    本体価格
    215万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・シートヒーター・オートマチックハイビーム・盗難防止装置・障害物センサー・スマートキー・クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ ルーフレール タフワイルド専用アルミ LED シートヒーター 禁煙車 クルコン コーナーセンサー レーンキープ フォグランプ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ABS!!!!

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    72.9万円

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  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.8 ロング シングルジャストロー ディーゼル 4WD 4WD 5速マニュアル車 2個バッテリー パワステ 最大積載量1000キロ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
2439
126万円
関西
1410
126.4万円
東海
1617
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1757
121.1万円
東北
1108
135.1万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
885
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ハイエーストラック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800~2800
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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