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ハスラーとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
7.3万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
8686 中古車掲載台数 247
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 ナビ ETC 前後ドラレコ 装着

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDカントリーフェイスチェンジキット

    本体価格
    185.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    197.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD DAナビ ETC ドラレコ SR 革 TSS BSM ICS

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    872.4万円

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    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD パノラマルーフ・トヨタチームメイト

    本体価格
    759.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 本革ブラックシート

    本体価格
    679万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/DAナビ12.3インチ

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー 12.3型ナビ 本革 BSM LED

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DA ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    625.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    594.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    569.8万円

関東
1790
127万円
関西
1161
141万円
東海
1151
128.4万円
北海道
693
139.1万円
九州
1346
123.5万円
東北
856
137.3万円
北陸・甲信越
642
128.2万円
中国
678
130.1万円
四国
369
122.9万円
地域別台数
関東
61
605.8万円
関西
40
622.4万円
東海
55
611.2万円
北海道
4
590.3万円
九州
43
609.6万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
14
599万円
中国
14
600.7万円
四国
7
609.2万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンスポーツ
128万円197.2万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
657~658 排気量(cc) 2487
49~64 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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