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ハスラーとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルマダの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  アルマダ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 90万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
10950 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー HV G DCBS 内装ホワイト 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・8インチナビ・バックカメラ・運転席助手席シートヒーター・オートエアコン・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止機能

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカー純正ナビ フルセグ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC スマートキー バックカメラ LEDライト 15インチアルミ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位カメラ/純正9インチナビ/スズキコネクト対応通信機装着車/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    211万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 社外メモリーナビ CD DVD BT フルセグTV 純正エンジンスターター 追従クルコン LEDライト シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ TV バックモニター ETC シートヒーター フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2/1-28限定 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ ETC LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ SE 定員7人 CAR FAX付き

    本体価格
    90万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
2432
127.5万円
関西
1281
127.8万円
東海
1540
131万円
北海道
774
141.5万円
九州
1690
122.7万円
東北
1080
136.7万円
北陸・甲信越
878
126.9万円
中国
822
129.8万円
四国
453
126.3万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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ハスラーとアルマダのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  アルマダ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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