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ハスラーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタイタンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  タイタン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 141万円298万円
タイタンの相場表を見る
11251 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド ハイビームアシスト 純正15インチアルミホイール 社外オーディオ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 全国1年保証 全国ロードサービス 4WD 横滑り防止装置 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速MT 地デジナビ BT接続 キーレス フォグ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減ブレーキ オートライト プッシュスタート

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    141万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

関東
2392
125.6万円
関西
1406
126.2万円
東海
1615
129.1万円
北海道
798
139.7万円
九州
1746
121万円
東北
1092
135.1万円
北陸・甲信越
859
125.5万円
中国
874
128.2万円
四国
469
124.9万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとタイタンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  タイタン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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