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ハスラーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タコマ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
10379 中古車掲載台数 27
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ スズキセーフティサポート 純正メモリーナビ フルセグTV ビルトインETC アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 アイドリングストップ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    171.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC アルミホイール

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン PS PW スマートキー 集中D クルーズコントロール 寒冷地仕様 Wエアバッグ 盗難防止システム シートヒーター フルフラット Pガラス LEDヘッドランプ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 セーフティーサポート パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正15インチホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9インチメーカーナビテレビ全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー 禁煙車 レーダーブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ESP シートヒーター スマートキー オートライト

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正全周囲9インチナビ ワンオーナー 禁煙 当社販売整備車両 メーカー保証 アップルカープレイ アンドロイドオート コーナーセンサー 前後ドラレコ ETC 純正オプション シートヒーター 特別仕様車

    本体価格
    168万円

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    838万円

関東
2339
127.5万円
関西
1239
127.8万円
東海
1424
131.8万円
北海道
736
141.8万円
九州
1621
122.4万円
東北
1005
138.4万円
北陸・甲信越
807
129.2万円
中国
776
129.9万円
四国
432
127.2万円
地域別台数
関東
10
423.3万円
関西
2
191.8万円
東海
6
369.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ハスラーとタコマのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タコマ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2700~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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