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ハスラーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプリウスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  プリウス
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
12428 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ハイブリッドターボ・4WD・届出済未使用車・現行型・ターボ・パドルシフト・LEDヘッド・ルーフレール・衝突被害軽減・Pスタート・スマートキー・全車速追従アダプティブクルコン・シートヒーター・ハイブリッド

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位モニターメモリーナビ装着車

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ テレビ Bluetooth レーダーブレーキサポート アイドリングストップ 運転席シートヒーター スマートキー Pスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正ナビ・フルセグ/ETC/全方位カメラ シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール フルセグTV コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 9インチナビ 全方位カメラ ツートンカラー ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール フルセグTV CD・DVD再生 パーキングセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車/ケンウッド8型SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/ETC/衝突軽減ブレーキ/HIDヘッド/オートライト/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ付  バックカメラ  ETC付  アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

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    158万円

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    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    175万円

関東
2695
124.9万円
関西
1561
125.7万円
東海
1869
128.5万円
北海道
841
138.6万円
九州
1879
120.8万円
東北
1207
133.9万円
北陸・甲信越
959
125.1万円
中国
928
128万円
四国
489
123.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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ハスラーとプリウスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  プリウス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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