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ハスラーとS40を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ボルボ  S40
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
11222 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デモカー使用 前後衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ ハスラー X ナビ シートヒーター アルミホイール 

    本体価格
    21万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 後期モデル・特別仕様車・ハーフレザーシート

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ DVD再生 HIDヘッド スマートキー シートヒーター ベンチシート 横滑り防止装置 オートAC アイドリングストップ ブラックルーフ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    133.8万円

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  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
2409
126.3万円
関西
1397
126万円
東海
1591
129.5万円
北海道
807
140.6万円
九州
1722
121.1万円
東北
1105
135.4万円
北陸・甲信越
867
124.6万円
中国
868
127.7万円
四国
456
123.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ハスラーとS40のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  S40
128万円197.2万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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