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ハスラーとポロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとポロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
8743 中古車掲載台数 691
  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 4WD 社外SDナビ 地デジ 社外前ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 X 2トーンカラー シートヒーター 衝突軽減S

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター付きナビゲーション

    本体価格
    229.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X サポカー フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    111万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 DCBS クルコン 純正アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD USB入力端子 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J デュアルカメラBS 純正ナビ ETC シートH

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 G レ-ダ-ブレ-キ 禁煙 外ナビTV Bトゥ-ス ETC

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 8型ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    144.3万円

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    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    95.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 純正TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

関東
1792
127.4万円
関西
1174
140.6万円
東海
1162
128.1万円
北海道
687
138.9万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
642
128.7万円
中国
685
129.7万円
四国
376
123.8万円
地域別台数
関東
241
186.7万円
関西
111
150.3万円
東海
107
155.1万円
北海道
23
99.2万円
九州
62
149.9万円
東北
48
128.1万円
北陸・甲信越
53
139.4万円
中国
30
163.4万円
四国
16
108.6万円

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ハスラーとポロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ポロ
128万円197.2万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
49~64 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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