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ハスラーとポロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとポロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
20万円285万円
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中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
8806 中古車掲載台数 733
  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ フロントフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ360°カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ全周囲カメラ衝突軽減システム

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD CD SD シートヒーター レーダーサポート

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 ターボ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ 禁煙車 SDナビ バックカ

    本体価格
    110.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車  全方位モニター ナビ

    本体価格
    183.2万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI TV 記録簿 ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビフルセグTVキット&Bカメラ 禁煙

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 禁煙車 車検2年

    本体価格
    61万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ワンオーナー 認定中古車1年保証付き

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 記録簿SDナビフルセグETC純アルミキセノン

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン アクティブディスプレイ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    172万円

関東
1804
127.6万円
関西
1172
132.4万円
東海
1194
128万円
北海道
698
141.1万円
九州
1364
124.8万円
東北
882
136.5万円
北陸・甲信越
622
131.6万円
中国
697
130.6万円
四国
373
126万円
地域別台数
関東
273
186.6万円
関西
117
153.4万円
東海
113
161.2万円
北海道
21
104.9万円
九州
63
150.5万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
51
132.5万円
中国
31
158.5万円
四国
14
103.4万円

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ハスラーとポロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ポロ
128万円197.2万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
49~64 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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