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ハスラーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリッジラインの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  リッジライン
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 169.8万円469.9万円
リッジラインの相場表を見る
9108 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ツートン/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビTV レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD ワンオーナー 前席シートヒーター

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外SDナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 全方位カメラ 運助シートヒータ

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 X HIDヘッド 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減装置 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    146.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    217万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 純正AW クルコン 日本語ナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 サンルーフ トノカバー ナビ

    本体価格
    150.1万円

関東
1898
125.6万円
関西
1182
131.2万円
東海
1308
126.9万円
北海道
638
143.1万円
九州
1443
124.1万円
東北
888
135.3万円
北陸・甲信越
622
128.7万円
中国
704
129.7万円
四国
425
125.9万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
1
469.9万円
東海
2
205.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
0
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとリッジラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  リッジライン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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