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プレリュードとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
98万円698万円
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中古車相場 41万円192.1万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
40 中古車掲載台数 24
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 走行5.1万km サンルーフ TEIN車高調 零1000パワーチャンバーエアクリ HID ETC キーレス カロッツェリアナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ 純正16インチアルミ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS VTECエンジン・オートエアコン・キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    289万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ムーンリットホワイトパール/純正コネクテッドディスプレイ/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/bremboフロント大型ディスクブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/インチデジタルメーター

    本体価格
    678.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS 4代目 純サンルーフ クルーズコントロール WORK17インチホイール カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHondaConnectナビ/HondaSensing/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/ブラックレザーシート/シートヒータ/Bremboブレーキ/19インチAW/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    670万円

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    本体価格
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    96.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 /ワンオーナー /禁煙車 /プッシュスタート

    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    184.5万円

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    本体価格
    163.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スタッドレス有り カロッツェリアSDナビ&フルセグTV BTオーディオ ETC クルーズコントロール

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    本体価格
    82.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 クルーズコントロール ETC HID オートライト 車検整備付 フォグランプ パドルシフト フロアマット ルーフレール スマートキー セキュリティーアラーム 自動防眩式ルームミラー 雨滴感知ワイパー

    本体価格
    98万円

関東
13
401.4万円
関西
7
351万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
3
128.5万円
関西
5
104.8万円
東海
5
118.6万円
北海道
4
148.4万円
九州
2
131万円
東北
3
124.2万円
北陸・甲信越
2
100.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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プレリュードとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   スズキ  SX4 S-CROSS
618万円648万円 新車時価格 204.1万円240万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1993 排気量(cc) 1586
141 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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