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SLクラスとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 64.6万円218万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
218 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 黒革 ホロ12本油圧交換済み

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGスタイリングPG バリオルーフ 右H 黒革

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    284.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC ディーラー車 ディーラー車 最終モデル

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ロリンザーフルエアロ4本出しマフラー BBS

    本体価格
    390.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD SDナビ バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    157.5万円

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    本体価格
    113万円

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    139.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 標準車 4WD バックカメラ 社外ナビ 

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    217万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 前ドラレコ ETC 2WD 6AT 

    本体価格
    169万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外SDナビ/バックカメラ/ETC/前方ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグTV ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    159.1万円

関東
74
617.5万円
関西
43
600万円
東海
58
499.2万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
6
135.2万円
東海
1
150万円
北海道
12
163.9万円
九州
5
140.2万円
東北
6
171.5万円
北陸・甲信越
2
104.9万円
中国
2
167万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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SLクラスとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   スズキ  SX4 S-CROSS
1190万円1783万円 新車時価格 204.1万円240万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
2996~4663 排気量(cc) 1586
306~455 最高出力(馬力) 117
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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