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ルークスとジムニー1300を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとジムニー1300の中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ジムニー1300
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 ---
ジムニー1300の相場表を見る
5896 中古車掲載台数 2
  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ ドラレコ 快適パック

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    175.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー パワースライド ETC

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリナビMM223D-L AVM

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ETC Dレコ Bカメ 片側パワスラ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 快適パックA 助手席ハンズフリーパワスラ

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー1300 1.3 ワゴン 4WD アルミ リフトUP

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー1300 1.3 フルメタルドア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1716
130.9万円
関西
740
132.1万円
東海
843
134.5万円
北海道
179
139.9万円
九州
1005
134.6万円
東北
536
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.3万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニー1300の中古車を探す

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ルークスとジムニー1300のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ジムニー1300
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3355×1465×1690  他
659 排気量(cc) 1324
52~64 最高出力(馬力) 70
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

1300ccエンジンを搭載した普通車ジムニー

ジムニーにワイドフェンダーと1300ccのエンジンが与えられたモデル。エンジンはカルタスに搭載される直列3気筒エンジンに1気筒を加えて1300ccユニットとなったG13A型を搭載する。最高出力は70ps/最大トルクは10.7kgm。トランスミッションは5速MTが組み合わされる。また、ジムニーの普通車モデルでは初となる5ナンバー登録車も用意されている(1984.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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