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イグニスとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    51万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MG ハイブリッド車

    本体価格
    66万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター ビルトインETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール フルセグTV

    本体価格
    115万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG デュアルカメラサポート・シートヒーター・CDデッキ・キーレスエントリー・ドラレコ・アイドリングストップ

    本体価格
    92.3万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    29.8万円

関東
52
93.8万円
関西
19
87.6万円
東海
35
79.2万円
北海道
17
102.7万円
九州
30
97.1万円
東北
33
97.7万円
北陸・甲信越
24
92.5万円
中国
15
84.1万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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イグニスとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
138.2万円200.4万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1242 排気量(cc) 2997~3564
91 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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