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500とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500   スズキ  バレーノ
VS
35.5万円175万円
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中古車相場 44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
64 中古車掲載台数 22
  • アバルト 500 1.4 G-TECHタービン/インタークーラー/ECU/バルブ付きマフラー/ロールゲージ・Brembo・アラゴスタ車高調・RECAROフルバケ・リビックローター・アドバン17インチAW・カーボンリップ/ディフューザー

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 ETC キーレス 5速マニュアル 左ハンドル HIDヘッドライト 社外アルミ 純正オーディオ パワーウィンドウ ドラレコ レザーシート オートエアコン 運転席助手席エアーバック

    本体価格
    83万円

  • アバルト 500 1.4 5MT パールペイント レッドレザー キセノン 16インチAW ETC

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    134万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル(5MT) ターボ 左ハンドル 16インチアルミホイール

    本体価格
    90.8万円

  • アバルト 500 1.4 G-TECHサブコン(165PS仕様)・ビルシュタイン車高調・OZ16inchAW・レコードモンツァマフラー・2DINナビ/フルセグ・スプリントブースター・シートカバー・8.8万km タイミングベルト交換

    本体価格
    129万円

  • アバルト 500 1.4 5MT 1.4ターボ 左ハンドル レッドレザー

    本体価格
    90万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ドラレコ ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    124.8万円

  • アバルト 500 1.4 SRレカロシート/ETC/純正CDオーディオ/2トーンカラー

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/Bカメラ/スマートキー&プッシュスタート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキ/スマートキー/クルコン/HID/シートヒーター

    本体価格
    97.9万円

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    59万円

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    本体価格
    88.6万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙・ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・オートエアコン・社外ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・シートヒーター・衝突軽減装置

    本体価格
    65万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ/純正フルセグナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/クルコン/ステリモ/横滑り防止装置/社外アルミホイール

    本体価格
    77.9万円

関東
15
101.1万円
関西
12
108.8万円
東海
22
90.9万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
85万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
4
91.2万円
地域別台数
関東
11
83.1万円
関西
5
65.8万円
東海
1
79.3万円
北海道
0
---
九州
2
81万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
1
75.9万円
四国
0
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500とバレーノのカタログ情報を比較する

アバルト  500   スズキ  バレーノ
268.8万円302.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1368 排気量(cc) 996~1242
135~140 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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