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Q3とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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Q3とバレーノの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   スズキ  バレーノ
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 59.9万円114.8万円
バレーノの相場表を見る
261 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 限定車 前後ドラレコ Bカメラ 電動リア

    本体価格
    233万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ベーシック・シスタンス・テクノロジーPKG

    本体価格
    283.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタンスPKG プラスPKG

    本体価格
    509万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW LEDヘッドライト サラウンドカメラ

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスPプラスPグレー19AW

    本体価格
    467.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オナ バーチャルCP 電動ゲート LEDヘッド

    本体価格
    348.6万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro advanced ナビ 全周囲カメラ シートヒータ 純正AW

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 黒革Pシート/ヒータ ナビBカメTV APS BOSE

    本体価格
    124.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全周囲モニター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 220PS 4WD LEDパッケージ フルセグ地デジ 電動シート

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.2 XG CVT ナビTV BC

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG SDナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    60.8万円

関東
104
322.1万円
関西
38
334.7万円
東海
37
342.5万円
北海道
21
156.6万円
九州
18
251万円
東北
12
314.3万円
北陸・甲信越
17
265.3万円
中国
10
346万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
6
71.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
76.8万円
北海道
1
71.4万円
九州
2
89.9万円
東北
1
70.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とバレーノのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   スズキ  バレーノ
438万円572万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1497~1968 排気量(cc) 996~1242
150 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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