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バレーノとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バレーノとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  バレーノ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
39万円~113.9万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 243.4万円~908万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
16台 中古車掲載台数 46台
  • スズキ バレーノ 1.2 XS メモリーナビ アルミホイール ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 1オ-ナ-・整備記録簿・禁煙・セットオプション装着車・本革シ-ト・レ-ダ-ブレ-キサポ-トII・ACC・SDナビ・バックモニタ-・ETC2.0・ドラレコ・パドルシフト・HIDライト&オ-トライト・取扱説明書・スイスポ足回り装着

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突軽減ブレーキ CDデッキ 追従クルコン シートヒーター ETC HIDライト オートライト ターボ パドルシフト フロアマット 盗難防止装置 衝突安全ボディ スマートキー Pスタート

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/KENWOOD製ナビ/フルセグTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT SDナビ/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/シート 合皮/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減システム・ヒルホールドコントロール・横滑り防止装置・シートヒーター(D席・N席)・オートライト・スマートキー

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート/衝突軽減ブレーキ/追従クルコン/HIDヘッドランプ/オートライト/パドルシフト/前席シートヒーター/オートエアコン/プッシュスタート/カロッツェリアナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/ETC/Bカメラ

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG クルコンバックカメラスマートキー

    本体価格
    39万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    73.1万円

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    807.4万円

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    本体価格
    737.7万円

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    本体価格
    353.5万円

関東
6台
87.6万円
関西
1台
80.3万円
東海
3台
58.2万円
北海道
0台
---
九州
5台
78万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
113.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
22台
558.2万円
関西
9台
489.2万円
東海
5台
551.4万円
北海道
2台
818万円
九州
5台
549万円
東北
1台
807.4万円
北陸・甲信越
1台
728万円
中国
1台
798万円
四国
0台
---

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バレーノとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   アウディ  RS3スポーツバック
141.5万円~176万円 新車時価格 799万円~933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
996~1242 排気量(cc) 2480
91~111 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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