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バレーノとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
42万円121万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 116円223.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 6644
  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/ブルートゥース接続/音楽録音/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/HIDオートライト/シートヒーター/純正16インチアルミ/アダプティブクルーズ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン メモリーナビ BTオーディオ フルセグTV バックカメラ オートLED フォグ ステアリモコン オートエアコン ドラレコ 純正アルミ シートヒーター ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG メモリーナビ バックアイカメラ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール シートヒーター リクエストスイッチ 車両走行安定補助システム 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 電源ソケット

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG レーダーブレーキサポート2 ナビ&バックカメラ スマートキー&プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール エマージェンシーストップシグナル 電動格納ミラー ワンセグ CD AC PS PW

    本体価格
    42万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    87万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ ワンセグTV バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外メモリーナビ BTオーディオ ETC USB入力端子 シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ ターボ車 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 2WD!社外CD!レーダーブレーキサポート!スマートキー!プッシュスタート!運転席シートヒーター!クルーズコントロール!ライトレベライザー!

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    92万円

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    91.8万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    166.8万円

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    118万円

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    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 関東仕入 プッシュスタート ETC 禁煙

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    167.5万円

関東
6
85.9万円
関西
1
55万円
東海
4
63.9万円
北海道
0
---
九州
4
83.5万円
東北
2
76.3万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1515
136.4万円
関西
802
131.4万円
東海
1096
136.1万円
北海道
276
145.8万円
九州
1043
131.6万円
東北
539
137.8万円
北陸・甲信越
412
130.8万円
中国
637
138万円
四国
324
134.6万円

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バレーノとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
141.5万円176万円 新車時価格 146.3万円200.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
996~1242 排気量(cc) 658
91~111 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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