プジョー RCZ | スズキ バレーノ | |
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VS | ||
49万円~434万円
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中古車相場 |
39.9万円~105万円
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89台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー RCZ | スズキ バレーノ | |
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399万円~550.8万円 | 新車時価格 | 141.5万円~176万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4290×1845×1360 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1745×1470 |
1598 | 排気量(cc) | 996~1242 |
156~270 | 最高出力(馬力) | 91~111 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
11.5~13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7) |
解説 |
理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作 スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3) |
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