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718ケイマンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとバレーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スズキ  バレーノ
VS
487万円3400万円
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中古車相場 58.8万円115.5万円
バレーノの相場表を見る
160 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB 18way

    本体価格
    2998万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー PCMナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PCCB クラブスポーツPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 新車保証継承/走行4000キロ/左ハンドル

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK /GTSインテリアPKG/PDLS/キャララホワイト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 右H スポクロ&スポエグ 黒革 PCM 純正20AW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 右H/バケットシート/ゴールドリム

    本体価格
    1399万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ 前後パーク電格ミラ- BOSE 地デジ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT スポーツエキゾースト GTステアリング

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 正規D車 ワンオーナー車 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    68.2万円

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    79.8万円

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    本体価格
    72.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 60000km TVナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    60万円

関東
71
1359.2万円
関西
35
1619.6万円
東海
28
1370.7万円
北海道
1
2850万円
九州
12
1635.2万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円
地域別台数
関東
4
75.2万円
関西
3
77.7万円
東海
4
90.8万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
78.9万円
四国
1
58.8万円

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718ケイマンとバレーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スズキ  バレーノ
619万円2024万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1987~3996 排気量(cc) 996~1242
300~500 最高出力(馬力) 91~111
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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