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クロスビーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとE-C4の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   シトロエン  E-C4
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
1535 中古車掲載台数 36
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリアP ワンオーナー ナビ

    本体価格
    183万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減サポート/レーンアシスト/オートクルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/社外メモリナビ/バックカメラ/フルセグTV/DVD再生/ブルートゥース/LEDヘッドライト/スタッドレスアルミ車載

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全M スズキSS 2トーン

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 全周囲カメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグTV BT LEDヘッドランプ 純正アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    196万円

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    442.8万円

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    本体価格
    335万円

関東
422
173.7万円
関西
144
176.8万円
東海
227
170.1万円
北海道
123
187万円
九州
199
163万円
東北
173
184.9万円
北陸・甲信越
130
177.1万円
中国
87
176万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
11
375.9万円
関西
2
384万円
東海
6
304.2万円
北海道
2
259万円
九州
5
424.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
319.3万円
中国
2
304万円
四国
0
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クロスビーの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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クロスビーとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   シトロエン  E-C4
176.6万円257万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
996~1197 排気量(cc) ---
80~99 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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