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クロスビーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
70万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1万円80万円
タントエグゼの相場表を見る
829 中古車掲載台数 359
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD レーダーブレーキサポート BTオーディオ

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD LEDライト 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    218.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 4WD 全方位モニター付8インチナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位モニター 走行中TV可

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ETC 衝突被害軽減B マット 車検整備付

    本体価格
    163万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正アルミ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    188万円

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    13万円

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    18万円

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    47.6万円

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    64.9万円

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    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ETC スマートキー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ Bluetooth スマートキー ETC

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタム 車検2年付き お買い得車 

    本体価格
    29万円

関東
204
166.4万円
関西
107
171.1万円
東海
106
177.9万円
北海道
69
181.5万円
九州
99
163.7万円
東北
105
180.6万円
北陸・甲信越
74
178.6万円
中国
50
176.9万円
四国
15
162.5万円
地域別台数
関東
66
30.2万円
関西
47
29.6万円
東海
52
30.7万円
北海道
15
33.7万円
九州
67
27.7万円
東北
40
36万円
北陸・甲信越
38
35.4万円
中国
19
29.3万円
四国
15
30万円

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クロスビーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ダイハツ  タントエグゼ
176.6万円237.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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