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ジムニーシエラとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 260
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG 17インチアルミ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    349.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 衝突軽減 1オーナー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    263.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5型 スマートキー クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックモニター ETC TV 1オーナー ヘッドライトLED 純正アルミ スマートキープッシュスタート ルーフキャリア シートヒーター ブレーキアシスト オートエアコン NARDIステアリング 電格ミラー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/純正前後ドラレコ/背面スペアタイヤ有/クルーズコントロール/ヘッドライトLED/バックカメラ/ワンオーナー/スペアキー/Bluetoothオーディオ/電動格納ミラー

    本体価格
    258.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 最新型 LEDヘットライト シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 アルパイン9型ディスプレイオーディオ 4WD 衝突軽減システム クルーズコントロール  バックカメラ ETC Bluetooth再生 シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ スマート

    本体価格
    285.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドフルパーツ G63仕様

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ エンジンスターター マット バイザー  4WD LEDヘッドライト 障害物センサー スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTコンプリ-トカ-/タ-ボ/登録済未使用車

    本体価格
    490万円

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    11.8万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ストラーダSDナビ フルセグTV ETC スマートキー スペアキー有 純正15インチ HIDライト ウインカーミラー 電動格納ミラー ターボ車 WSRS ABS

    本体価格
    27.7万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    39万円

関東
262
261.6万円
関西
145
275.3万円
東海
181
271.7万円
北海道
93
254.4万円
九州
99
263.3万円
東北
113
265.2万円
北陸・甲信越
106
249.8万円
中国
57
282.4万円
四国
25
260.5万円
地域別台数
関東
55
24.9万円
関西
38
24.2万円
東海
19
22.8万円
北海道
18
32.6万円
九州
46
27.7万円
東北
28
39.6万円
北陸・甲信越
19
29.9万円
中国
22
29.1万円
四国
15
25.4万円

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ジムニーシエラとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  タントエグゼ
176万円238.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1460 排気量(cc) 658
101~102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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