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クロスビーと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと488ピスタの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  488ピスタ
VS
70万円309.8万円
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中古車相場 6558万円8000万円
488ピスタの相場表を見る
839 中古車掲載台数 16
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車11点パック 全方位 2トーンルーフ

    本体価格
    225万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    164万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    204.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD リフトアップカスタム 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    133.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

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    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    8000万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT SPカラーBIANCO ITALIA ディーラー車 左H

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングシート LED付ステアリング

    本体価格
    7930万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7522万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフト Fプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Fリフター チタンEX シートリフター

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
200
168.3万円
関西
107
169.9万円
東海
110
181.5万円
北海道
69
178.6万円
九州
97
164万円
東北
108
184.2万円
北陸・甲信越
82
177.8万円
中国
48
178.8万円
四国
18
164.9万円
地域別台数
関東
7
7622.6万円
関西
6
7250.5万円
東海
3
7740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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クロスビーと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  488ピスタ
176.6万円237.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
996 排気量(cc) 3902
99 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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