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クロスビーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとウィザードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   いすゞ  ウィザード
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円149万円
ウィザードの相場表を見る
869 中古車掲載台数 7
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 元社用車 全方 全方位カメラ・元社用車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車/衝突軽減/クルコン/ドラレコ/LED

    本体価格
    174.2万円

  • スズキ クロスビー X-BEE HYBRID MZ ナビ 衝突軽減装置付き 全方位モニター

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ キーフリー/Pスタート/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    164万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD エンスタ LED クリアランスソナー 衝突軽減

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ全方位モニターデュアルセンサー

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 3トーンコーデ 3型 セーフティサポート

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ブレーキサポート LEDオートライト

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    137.5万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 1ナンバー登録 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 保証書 取説 記録簿10枚 ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD バンパーガードリアスポイラルーフレール

    本体価格
    89.9万円

関東
231
168.8万円
関西
110
170.9万円
東海
115
176.9万円
北海道
74
183.6万円
九州
102
161.8万円
東北
95
182.9万円
北陸・甲信越
76
174.1万円
中国
47
171.9万円
四国
19
161.3万円
地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
3
125.8万円

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クロスビーとウィザードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   いすゞ  ウィザード
176.6万円237.4万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
996 排気量(cc) 2999~3165
99 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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