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ライズとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクロスビーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  クロスビー
VS
130万円289.9万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 62.1万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
2650 中古車掲載台数 855
  • トヨタ ライズ 1.2 G スマアシ ケンウッドナビ/ワンセグ/BT

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタセーフティセンス フォグランプ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z レーンキープ 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 純正ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ Bカメ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 純正9型DA 衝突軽減 フルセグTV

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置 純正SDナビ アダプティブ

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデリスタフルエアロ 衝突軽減

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 クリアランスソナー LED

    本体価格
    234万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー クロスビー HV MZ 

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 3トーンカラー

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC ドラレコ クルコン コーナー

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車/登録済未使用車/4WD/キーレス

    本体価格
    218.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ 認定中古車 スマートキー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート 全周囲カメラ

    本体価格
    107.8万円

関東
722
201.4万円
関西
358
196.8万円
東海
417
203.6万円
北海道
120
218.9万円
九州
385
203.5万円
東北
181
214.8万円
北陸・甲信越
168
207.6万円
中国
205
198.9万円
四国
94
208万円
地域別台数
関東
231
168.1万円
関西
102
170.5万円
東海
118
175.9万円
北海道
72
185.4万円
九州
98
161.2万円
東北
92
185.2万円
北陸・甲信越
74
174.9万円
中国
49
171.4万円
四国
19
161.3万円

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トヨタ  ライズ   スズキ  クロスビー
167.9万円232.8万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
996~1196 排気量(cc) 996
82~98 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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