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クロスビーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 38
  • スズキ クロスビー ハイブリッドMX 

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 当社試乗車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減 シートヒーター LED 全方位カメラ オートライト プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    228万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD カロッツェリアナビ 全周囲カメラ 2トーンカラー スマートアシスト コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッド オートライト クルーズコントロール オートライト シートヒーター

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニターLEDライトプッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    99万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    193万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 9インチナビ ブルーレイ 社外16アルミ

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD ナビ 全方位 

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

関東
378
175.1万円
関西
132
177.1万円
東海
205
172.7万円
北海道
119
186.1万円
九州
178
167万円
東北
172
186.5万円
北陸・甲信越
124
176.8万円
中国
72
176.9万円
四国
29
173.6万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
7
33.1万円
東海
5
55.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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クロスビーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
176.6万円257万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1197 排気量(cc) 1997
80~99 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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