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クロスビーとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとサイノスの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  サイノス
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー フロアマット ドアバイザー クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター LEDヘッドランプ AW

    本体価格
    163万円

  • スズキ クロスビー 【アウトレット】 HYBRID MZ M 

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 衝突軽減 温席 フルセグTV CD DVD ドラレコ

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 スマートキー 9インチナビ フルセグ BT USB HDMI 全方位モニター LEDライト フォグランプ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ セーフティサポート 16インチAW

    本体価格
    261万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ MN71S ナビ&全 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC Bカメラ付き

    本体価格
    146万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール パドルシフト ヒルディセントコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール MTモード フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

関東
420
173.8万円
関西
143
176.7万円
東海
225
170.2万円
北海道
122
187.2万円
九州
198
163.2万円
東北
171
184.9万円
北陸・甲信越
127
177.4万円
中国
86
176.7万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  サイノス
176.6万円257万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
996~1197 排気量(cc) 1331~1496
80~99 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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