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クロスビーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スープラ
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 166万円2100万円
スープラの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 169
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ HKSマフラー LED 純正16AW

    本体価格
    108.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ シートヒーター ルーフキャリア フルセグTV

    本体価格
    106万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型SDナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ TV クルコン 衝突軽減 ETC Bカメラ

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ アラウンドビュ

    本体価格
    130.5万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOMSコンプリートカー 99台限定車

    本体価格
    1450万円

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    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー+フルセグナビ

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    660万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 6速MT 1オーナー 6眼LED 直6ターボ

    本体価格
    688.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 社外AW HKSマフラー 前置きIC F-CON

    本体価格
    256万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT 外品ボンネット

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 取説 純正レカロシート 5速MT 革巻H

    本体価格
    870万円

関東
288
173.9万円
関西
103
171.7万円
東海
149
170.7万円
北海道
93
185万円
九州
129
167.4万円
東北
106
190万円
北陸・甲信越
106
176万円
中国
52
171.6万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
65
648.5万円
関西
13
793.4万円
東海
33
597.3万円
北海道
9
681.1万円
九州
17
615.2万円
東北
4
435.6万円
北陸・甲信越
7
682.4万円
中国
20
710万円
四国
1
588万円

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クロスビーとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スープラ
176.6万円237.4万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
996 排気量(cc) 1998~2997
99 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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