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ワゴンRスマイルとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   日産  NXクーペ
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 28.6万円200万円
NXクーペの相場表を見る
2631 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 FF CVT 全 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位カメラ付メモリーナビゲーション スズキコネクト付 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 左側パワースライドドア アイドリングストップ プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    194.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・両側電動スライドドア・UVカット機能付きガラス・オーディオレス車・LEDヘッドライト・フォグランプ・運転席シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 車線逸脱警告 ソナー LEDヘッド セキュリティアラーム シートヒータ リモコンキー クルーズコントロール サイドエアバック 運転席エアバッグ フルオートAC フルフラットシート

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 禁煙車/ワンオーナー/2トーンカラー/セーフティサポート/純正8インチナビ/バックカメラ/フルセグ/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/シートヒーター/クリアランスソナー/スマートキー/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ 後席左側電動スライドドア LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 電動パーキングブレーキ スマートキー サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート ACC HUD リアセンサー 純正ナビ 360℃カメラ 地デジ 両側パワスラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ETC 運転席シートヒーター スペアキー

    本体価格
    131.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

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    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA 抹消販売要確認(積載車引き取り)

    本体価格
    28.6万円

関東
583
159.1万円
関西
370
158.3万円
東海
426
164.4万円
北海道
168
177.5万円
九州
346
163万円
東北
236
169.4万円
北陸・甲信越
218
167.2万円
中国
166
165.1万円
四国
118
161.8万円
地域別台数
関東
2
53.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとNXクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  NXクーペ
129.7万円198.4万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
657 排気量(cc) 1497~1838
49 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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