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スペーシアベースとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
VS
89.8万円180.1万円
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中古車相場 ---
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452 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス仕様車・全方位カメラパッケージ・リアドア右側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・ルーフレール・アダプティブクルーズコントロール・リアパーキングセンサー

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ・スズキセーフティーサポート・衝突被害軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・片側パワースライドドア・アイドリングストップ・前席シートヒーター・コーナーセンサー後方・オートマチックハイビーム

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 当社試乗車使用 スマートキー 衝突被害軽減システム 禁煙車 オートエアコン 運転席シートヒーター 盗難防止システム プッシュスタート

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 10型ディスプレイオーディオ Bluetooth パワースライドドア クルコン デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト リアパーキングセンサー プッシュスタート 前席シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール ハイビーム&オートライト フロントシートSRSサイドエアバッグ 後席片側パワースライドドア 全方位カメラ プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF レーダーブレーキサポート スズキ14インチAW LEDヘッドライト  ストラーダメモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD スマートキー コ―ナーセンサー ISTOP

    本体価格
    126万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 14インチアルミ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    150万円

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関東
119
140.6万円
関西
57
143.7万円
東海
52
139.7万円
北海道
30
155.2万円
九州
78
141.6万円
東北
44
149.4万円
北陸・甲信越
28
143.7万円
中国
30
138.4万円
四国
14
144.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スペーシアベースとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
139.5万円174.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
52 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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