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スペーシアベースとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   マツダ  AZ-1
VS
89.8万円180.1万円
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中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
452 中古車掲載台数 13
  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側パワースライドドア LEDヘッドランプ デュアルカメラブレーキサポート 14インチアルミホイール[ハーフホイールキャップ付]

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティサポート 純正8型ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア 外部電源ユニット シートヒーター クリアランスソナー ベースキャリア LEDヘッドライト 防水シートカバー 純正14インチアルミ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート ディスプレイオーディオ 全方位モニター シートヒーター 右側パワースライドドア ルーフレール LEDヘッドランプ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF マルチボード 右側パワスラ 全方位カメラ アルミ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ ACC リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア シートヒーター アイドリングストップ スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD オーディオレス

    本体価格
    154.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ 軽バン AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 商用車 運転席側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートエアコン ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    299万円

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    応談

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    応談

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    179.8万円

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

関東
119
140.6万円
関西
57
143.7万円
東海
52
139.7万円
北海道
30
155.2万円
九州
78
141.6万円
東北
44
149.4万円
北陸・甲信越
28
143.7万円
中国
30
138.4万円
四国
14
144.3万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
308.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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スペーシアベースとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  AZ-1
139.5万円174.5万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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