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スペーシアベースとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 121.8万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
536 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 両側スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD マッドスターラジアルA/T リフトアップ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ リヤパーキングセンサー ACC

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位対応カメラ付き車・オートライト付き

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD プラスライン1インチリフトアップキット

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム LEDライト

    本体価格
    137.1万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 社外幌/レザー/TB交換済/全塗装/オープン

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    270万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX レストア車

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

関東
100
143.7万円
関西
110
142.2万円
東海
73
143.8万円
北海道
20
156.2万円
九州
90
146.5万円
東北
47
153.6万円
北陸・甲信越
35
146万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
3
247.7万円
関西
3
258.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
194万円
四国
0
---

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スペーシアベースとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  フェアレディZコンバーチブル
139.5万円174.5万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
658 排気量(cc) 2960
52 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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