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ルークスとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスペーシアベースの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スペーシアベース
VS
1円258万円
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中古車相場 76.7万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
6641 中古車掲載台数 420
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 快適パック

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 快適パックA・純正前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー 9インチナビTV ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 夏タイヤ新品

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 追従式クルーズコントロール・フロアマット

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 レーダークルーズ 電動スライド

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 社外ナビ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減システム 右側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート・LEDオートライト

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ・ETC・バックカメラ・片側電動スライ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用 衝突軽減B ACC LEDヘッド

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 右側パワースライドドア

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラ ACC

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 社外ナビワンセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    142.4万円

関東
1922
122.7万円
関西
877
127.1万円
東海
857
129.2万円
北海道
243
144.4万円
九州
1164
133.3万円
東北
610
132.4万円
北陸・甲信越
388
128.1万円
中国
371
128.1万円
四国
209
125万円
地域別台数
関東
92
142.8万円
関西
69
145万円
東海
60
141.7万円
北海道
16
157.2万円
九州
62
145.9万円
東北
44
153.3万円
北陸・甲信越
30
154.2万円
中国
24
145.6万円
四国
23
143.7万円

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ルークスとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スペーシアベース
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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