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ルークスとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスペーシアベースの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スペーシアベース
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
5857 中古車掲載台数 486
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ターボ 9インチナビ

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 軽減B・ナビ・全カメラ・ETC・1.8万km

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド ナビ車検2年ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 左側パワースライドドア 

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年/保証/フルセグ純ナビ/BT/Rカメ/両PSD

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ ナビ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

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  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF R7/3/8-9限定車 オートライト

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ワンオーナー/両側スライドドア/衝突軽減

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位用カメラパッケージ

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突軽減ブレーキ・電動ドアー・LED

    本体価格
    168.3万円

関東
1712
130.6万円
関西
730
132.4万円
東海
831
134.1万円
北海道
177
139.3万円
九州
1000
134.1万円
東北
531
132.1万円
北陸・甲信越
346
134.9万円
中国
307
128.9万円
四国
223
132.5万円
地域別台数
関東
105
141.7万円
関西
90
143.3万円
東海
52
141.8万円
北海道
19
155.2万円
九州
89
146.3万円
東北
41
155.4万円
北陸・甲信越
39
148.3万円
中国
27
143.1万円
四国
24
143.1万円

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ルークスとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スペーシアベース
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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