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スペーシアベースと207を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと207の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  207
VS
90万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
448 中古車掲載台数 16
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 2WD CVT 全方位カメラ 衝突被害軽減B ACC リヤパーキングセンサー フロアマット ルーフレール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー セキュリティーアラーム

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビゲーション 元試乗車 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール 両側スライド・片側電動ドア 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ USB電源 前後ブレーキサポート

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 運転席側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF /福岡県/ガリバー八幡店

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF セーフティサポート LEDライト キーレス シートヒーター

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

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    38万円

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    本体価格
    30.6万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 ETC キーレス アルミ 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

関東
107
141.1万円
関西
62
140.3万円
東海
54
139.8万円
北海道
29
152.5万円
九州
72
141.5万円
東北
38
152.5万円
北陸・甲信越
27
141.9万円
中国
36
137.5万円
四国
23
143.3万円
地域別台数
関東
7
28.1万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
2
28.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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スペーシアベースと207のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  207
139.5万円174.5万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
52 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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