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アイシスとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとGLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
9万円169万円
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中古車相場 189.5万円898万円
GLAクラスの相場表を見る
257 中古車掲載台数 90
  • トヨタ アイシス 1.8 G SDナビ 電動PSD バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ETC/片側電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 禁煙車 電動スライドドア クリアランスソナ

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 特別仕様車 ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ キーレス パワースライドドア

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 4WD ETC スターター Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 社外ナビ ワンセグ BT Bカメラ 片パワスラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド TV バックカメラ 両側パワスラ アルミ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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    本体価格
    799.9万円

関東
78
42.9万円
関西
34
43.5万円
東海
28
51.9万円
北海道
27
54万円
九州
31
60.3万円
東北
17
37.2万円
北陸・甲信越
20
46.8万円
中国
11
39.2万円
四国
11
47.9万円
地域別台数
関東
35
623万円
関西
24
551.3万円
東海
13
671.9万円
北海道
5
380万円
九州
3
571.3万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
4
657.5万円
中国
5
585.5万円
四国
0
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アイシスとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   メルセデスAMG  GLAクラス
178.5万円277.2万円 新車時価格 707万円1032万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
1794~1998 排気量(cc) 1991
130~158 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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