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レガシィアウトバックとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 15.5万円145万円
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713 中古車掲載台数 39
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    369.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レザーシート レーダークルコン

    本体価格
    50.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 自社 ローン 対応 検2年 ハーフレザー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    205.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD DIATONEナビ地デジF/S/Bカメラ黒革ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD アルミタイヤ新品

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート電動リアゲートレーダークルーズ

    本体価格
    70万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ブレーキサポート横滑防止ナビカメラ

    本体価格
    65万円

関東
232
238.9万円
関西
70
250.2万円
東海
114
238.8万円
北海道
72
195万円
九州
35
252.9万円
東北
65
185.1万円
北陸・甲信越
85
214.1万円
中国
29
225.2万円
四国
11
305.9万円
地域別台数
関東
13
66.9万円
関西
6
89.9万円
東海
5
78.9万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
4
55.7万円
北陸・甲信越
4
71.2万円
中国
3
76.9万円
四国
0
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アベンシスワゴンの中古車を探す

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レガシィアウトバックとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  アベンシスワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1795 排気量(cc) 1986
177 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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